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La Fraternidad anunció un paro total de trenes por 24 horas el jueves 5 de febrero, tras rechazar la oferta salarial oficial, con impacto en AMBA, larga distancia y cargas.
El sindicato ferroviario La Fraternidad confirmó un paro total de actividades por 24 horas para el jueves 5 de febrero, luego de rechazar la propuesta salarial presentada por el Gobierno nacional y las empresas del sector. La medida afectará de manera directa a los servicios de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), a los trenes de larga distancia y a parte del transporte de cargas en todo el país.
La decisión fue anunciada por el secretario general del gremio, Omar Maturano, tras el fracaso de las negociaciones paritarias con Trenes Argentinos y Belgrano Cargas. Desde el sindicato señalaron que la oferta oficial consistió en incrementos del 1% y 2%, porcentajes que consideraron insuficientes frente a la inflación acumulada.
Rechazo a la propuesta salarial
En un comunicado difundido tras la reunión paritaria, La Fraternidad calificó la propuesta como una “burda oferta” y expresó su rechazo de manera contundente.
“Los trabajadores no aceptamos limosnas”, afirmaron desde el gremio, al tiempo que remarcaron la pérdida sostenida del poder adquisitivo en el último año.
Según explicó Maturano, durante el período reciente los salarios del sector registraron una caída real de entre el 50% y el 60%, lo que motivó la decisión de avanzar con una medida de fuerza de alcance nacional.
Qué trenes no funcionarán durante el paro
Durante la jornada del jueves no habrá circulación de trenes en las siguientes empresas y líneas:
- Trenes Argentinos Pasajeros, tanto en los servicios metropolitanos como en los de larga distancia.
- Belgrano Cargas, en las líneas Belgrano, Urquiza y San Martín.
- Metrovías S.A.
- Ferrovías SAC.
La interrupción del servicio impactará especialmente en el AMBA, donde millones de usuarios utilizan el tren como principal medio de transporte para trasladarse a sus trabajos, escuelas y universidades.
Críticas al estado del sistema ferroviario
Además del reclamo salarial, el titular de La Fraternidad cuestionó el estado de la infraestructura ferroviaria y denunció falta de inversión en vías y material rodante. En declaraciones radiales, advirtió sobre problemas de seguridad y apuntó contra la gestión del sistema.
“Todas las vías están mal. En algunos tramos los trenes deberían circular a velocidades mínimas para no provocar accidentes”, sostuvo Maturano. También aseguró que los trenes de carga registran descarrilamientos frecuentes y que los costos de reparación superan los ingresos del propio sistema ferroviario.
Salarios y advertencia de nuevas medidas
Actualmente, el salario básico de un maquinista ronda los $1.136.000, mientras que el de un ayudante de conductor se ubica en torno a los $893.000. De acuerdo con el sindicato, la pérdida de poder adquisitivo supera el 35% en el período reciente.
Desde La Fraternidad advirtieron que el paro del jueves podría no ser la única medida de fuerza. Una vez finalizada la conciliación obligatoria, el gremio evaluará nuevas acciones, especialmente a partir de marzo, cuando se normalice la actividad laboral y escolar.
“Seguramente no va a haber respuesta y nos van a patear hasta el último momento”, concluyó Maturano, dejando abierta la posibilidad de un conflicto prolongado en el sistema ferroviario.
