El diario
La Ruta 5 y la Provincial 50 motivaron proyectos legislativos que exigen obras urgentes. Advierten que el deterioro vial compromete seguridad, logística productiva y desarrollo regional en el interior bonaerense.
La situación de la infraestructura vial en el interior bonaerense volvió al centro del debate político tras la presentación de proyectos legislativos que ponen el foco en la Ruta Nacional 5 y la Ruta Provincial 50. Las iniciativas advierten que el deterioro sostenido de ambos corredores compromete la seguridad vial y afecta la dinámica productiva de la región.
En el caso de la Ruta 5, los reclamos se vinculan con el estado de abandono que presentan distintos tramos, donde se evidencian baches, deformaciones del asfalto y señalización deficiente. La vía conecta centros urbanos estratégicos del oeste de la provincia y cumple un rol clave en la integración territorial.
Obras paralizadas en la Ruta 50
En paralelo, la diputada Silvina Vaccarezza (UCR + Cambio Federal) elevó un pedido de informes por la situación de la Ruta Provincial 50. Según expuso, existen obras paralizadas que dejaron sectores inconclusos y profundos baches que afectan la conectividad del interior bonaerense.
El planteo legislativo busca conocer detalles sobre los motivos de la paralización, el estado de las partidas presupuestarias y los plazos previstos para retomar las intervenciones. La preocupación radica en que la falta de definiciones prolongue el deterioro y eleve los riesgos para quienes circulan diariamente.
Seguridad y producción en juego
Entre los ejes centrales de los proyectos se destaca la seguridad vial. Los legisladores subrayan que el mal estado de las calzadas incrementa la siniestralidad y exige medidas urgentes para evitar nuevos accidentes.
Otro punto clave es el impacto en la logística productiva. La región depende en gran medida del transporte terrestre para movilizar granos, insumos industriales y mercaderías. El deterioro de rutas estratégicas como la Ruta 5 repercute en mayores costos operativos y demoras en la cadena de abastecimiento.
Asimismo, las iniciativas incluyen pedidos de intervención inmediata en los sectores más críticos, especialmente aquellos donde las deformaciones del asfalto generan riesgos estructurales. La intención es avanzar con soluciones de corto plazo mientras se planifican obras integrales.
Reclamo por planificación y transparencia
Los proyectos también hacen hincapié en la necesidad de mayor transparencia en la planificación de obras públicas. Los diputados solicitan información detallada sobre cronogramas, financiamiento y criterios de priorización para comprender el estado real de las rutas.
En los fundamentos, los legisladores coincidieron en que la falta de mantenimiento sostenido explica el deterioro actual. Además, advirtieron que la ausencia de respuestas oficiales genera incertidumbre en usuarios y sectores productivos.
“La falta de intervenciones concretas profundizó el deterioro”, señalaron, al remarcar que la situación trasciende lo vial y se vincula con el desarrollo económico regional.
El planteo legislativo busca instalar el tema en la agenda pública y acelerar definiciones. Mientras tanto, el estado de la Ruta 5 y la Ruta 50 sigue siendo motivo de preocupación para comunidades y actores productivos que dependen de estos corredores para su actividad diaria.
