El diario
La Ruta 6 tendrá peajes administrados por Aubasa con tarifas que se actualizarán trimestralmente según la inflación. El sistema será electrónico y comenzará a funcionar cuando finalice su instalación.
El Gobierno de la provincia de Buenos Aires dio un paso clave para poner en marcha el cobro de peajes sobre la Ruta Provincial Nº 6, uno de los corredores viales más importantes del territorio bonaerense. A través de una resolución publicada en el Boletín Oficial, el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos aprobó el cuadro tarifario que aplicará Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa), empresa estatal que administra distintas autopistas provinciales.
La medida habilita el inicio del sistema de peajes en tres puntos estratégicos del corredor vial, aunque el cobro efectivo no comenzará de inmediato. Según lo previsto, será necesario completar previamente la instalación del sistema electrónico Free Flow, una tecnología que permitirá circular sin detenerse ni atravesar cabinas tradicionales.
Además de fijar los valores iniciales, la resolución establece que las tarifas serán actualizadas automáticamente cada tres meses mediante un Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), calculado tomando como referencia la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el Indec.
Con este mecanismo, el Gobierno provincial busca evitar que las tarifas queden desactualizadas frente a la inflación y garantizar los recursos necesarios para el funcionamiento del corredor.
Dónde estarán los nuevos peajes
La Resolución 475/26 determina que Aubasa instalará tres estaciones de peaje a lo largo de la Ruta 6. Los puntos elegidos son San Vicente, General Las Heras y Cardales, localidades ubicadas sobre uno de los corredores más utilizados para el transporte de cargas y la circulación interurbana.
En los tres casos se aplicará un sistema de tarifas diferenciadas entre horario pico y horario normal, siguiendo el criterio utilizado en otras autopistas provinciales.
Asimismo, se estableció una bonificación del 30% para los residentes de las localidades donde estarán ubicados los peajes. Para acceder al beneficio será necesario acreditar domicilio en San Vicente, General Las Heras o Cardales.
Según el cuadro tarifario aprobado, los vecinos de San Vicente y General Las Heras abonarán $1.608,81 durante las horas pico y $1.287,05 fuera de esos horarios.
En tanto, quienes residan en Cardales tendrán una tarifa bonificada de $3.217,62 en horario pico y de $2.574,10 durante el resto del día.
Un sistema sin barreras físicas
Uno de los cambios más importantes será la implementación del sistema Free Flow, que elimina las tradicionales cabinas de peaje.
En lugar de barreras físicas, se instalarán pórticos equipados con cámaras de alta definición y sensores capaces de identificar automáticamente cada vehículo que circula por la autovía.
El sistema permitirá registrar el paso de los automóviles sin necesidad de disminuir la velocidad, agilizando la circulación y reduciendo las demoras que suelen producirse en los peajes convencionales.
Para utilizar este mecanismo será obligatorio contar con TelePase, el dispositivo electrónico que permite identificar el vehículo y efectuar el cobro de manera automática.
Aunque la resolución entra en vigencia este viernes, el cobro recién comenzaría una vez finalizada la instalación completa del sistema tecnológico, un proceso que, según las previsiones oficiales, demandaría al menos hasta octubre.
Un proyecto previsto desde 2016
La concesión de la Ruta Provincial Nº 6 no es una iniciativa nueva. El contrato había sido aprobado originalmente mediante el Decreto Nº 855 de 2016 e incluía la posibilidad de implementar peajes para financiar la operación y el mantenimiento del corredor.
Sin embargo, la aplicación del esquema tarifario nunca llegó a concretarse. Ese mismo año, durante la gestión de María Eugenia Vidal, la intención de comenzar el cobro fue suspendida por una decisión judicial y el proyecto quedó paralizado durante casi una década.
Desde entonces, los valores originalmente previstos quedaron completamente desactualizados frente al aumento sostenido de los costos operativos.
Aubasa sostuvo que la actualización resulta indispensable para afrontar las tareas de conservación, mantenimiento y prestación de servicios, además de garantizar mejores condiciones de seguridad vial para quienes utilizan diariamente la autovía.
Un corredor estratégico para la producción
La Ruta Provincial Nº 6 constituye uno de los corredores logísticos más relevantes de la provincia de Buenos Aires.
Su trazado se extiende por aproximadamente 180 kilómetros, con dos carriles por sentido de circulación, conectando importantes rutas nacionales y provinciales sin necesidad de atravesar el Área Metropolitana de Buenos Aires.
La autovía vincula doce municipios: Brandsen, La Plata, San Vicente, Cañuelas, General Las Heras, Marcos Paz, General Rodríguez, Luján, Pilar, Exaltación de la Cruz, Campana y Zárate.
Además, cumple una función estratégica para el transporte de cargas, ya que comunica las terminales portuarias de La Plata y Campana y permite desviar una importante cantidad de camiones del área más densamente poblada del país.
Antes de aprobar el nuevo esquema tarifario, el Gobierno provincial realizó una audiencia pública en diciembre de 2025, en la ciudad de La Plata. Durante ese proceso participaron autoridades provinciales, representantes de Aubasa y la Defensoría del Pueblo bonaerense.
Con la aprobación definitiva del cuadro tarifario, la Provincia avanza en la implementación de un sistema de financiamiento previsto desde hace años y que apunta a sostener el mantenimiento de uno de los corredores viales más importantes para la producción, la logística y la conectividad del territorio bonaerense.
