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El transporte eléctrico tendrá una nueva obra de US$800 millones en el AMBA, con 270 kilómetros de línea y una estación transformadora para reforzar el abastecimiento.
El Gobierno nacional anunció un plan para ampliar la infraestructura de transporte eléctrico en distintas regiones del país y estableció al Área Metropolitana de Buenos Aires como punto de partida.
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La primera obra del programa tendrá una inversión estimada en US$800 millones y será financiada principalmente con capital privado.
El primer proyecto será en el AMBA
El proyecto, identificado como AMBA I, contempla la construcción de una nueva línea de alta tensión de 500 kV, con una extensión aproximada de 270 kilómetros, además de una nueva estación transformadora que estará ubicada en Plomer, provincia de Buenos Aires.
La licitación para esta primera obra está prevista para el primer semestre de 2027, según lo anunciado por el Gobierno. La iniciativa forma parte de un programa más amplio que contempla un total de 16 proyectos de infraestructura energética distribuidos en diferentes puntos del país.
La decisión de comenzar por el AMBA está vinculada con el peso que tiene la región dentro del consumo eléctrico nacional. Según los datos difundidos por el Gobierno, el área metropolitana concentra aproximadamente el 40% de la demanda de energía eléctrica de la Argentina.
Esa concentración convierte al sistema de transporte que abastece al AMBA en uno de los sectores estratégicos de la red nacional. Cuando existen restricciones en la capacidad para trasladar energía hacia los principales centros de consumo, la confiabilidad del abastecimiento puede verse afectada.
El vocero Adrián Ravier explicó que resolver primero la situación del AMBA constituye una condición necesaria para avanzar posteriormente con la expansión de la red.
El anuncio se produce además en un contexto en el que los cortes de luz aparecen como una de las principales preocupaciones de los usuarios durante los períodos de mayor demanda. El Gobierno presentó la ampliación de la infraestructura de transporte como una de las medidas destinadas a atender las limitaciones estructurales del sistema.
La obra, sin embargo, representa un proyecto de infraestructura de largo plazo. Su eventual impacto dependerá de que atraviese las distintas etapas de licitación, adjudicación, financiamiento y construcción previstas.
Una nueva línea de 500 kV
AMBA I será la primera obra licitada de un programa nacional que incluye 16 proyectos de infraestructura eléctrica. La planificación contempla obras tanto en la provincia de Buenos Aires como en diferentes jurisdicciones del interior.
De acuerdo con la información presentada, 12 de los 16 proyectos corresponden a provincias del interior. Entre los distritos mencionados figuran Río Negro, Chubut, Santa Cruz, Mendoza, Tierra del Fuego, Tucumán, San Juan, La Rioja, Córdoba, Santa Fe, Catamarca, Salta, Jujuy y Formosa, además de Buenos Aires.
La dimensión del programa puede observarse en la cantidad de infraestructura que se pretende incorporar. Una vez terminadas todas las obras, el sistema sumaría más de 5.600 kilómetros de nuevas líneas de transporte eléctrico.
La expansión representaría, según las cifras oficiales difundidas, un incremento del 38% respecto de la extensión actual de la red.
El objetivo es ampliar la capacidad de transporte, reducir restricciones y mejorar la seguridad del abastecimiento. También se busca que la infraestructura pueda acompañar el crecimiento tanto de la demanda como de la generación de energía.
La diferencia entre generación y transporte resulta fundamental para comprender el alcance del plan. La disponibilidad de energía no es suficiente por sí sola si la red no cuenta con capacidad para trasladarla desde los puntos donde se produce hasta las zonas donde se concentra el consumo.
Por eso, una ampliación de las líneas de alta tensión puede contribuir a disminuir las restricciones que aparecen cuando determinadas partes del sistema alcanzan sus límites de capacidad.
En el caso del AMBA, esa cuestión adquiere especial relevancia debido al volumen de energía que demanda la región. La construcción de una nueva línea de 500 kV apunta precisamente a fortalecer uno de los corredores de transporte que abastecen a una zona de enorme concentración poblacional y económica.
La nueva estación transformadora de Plomer también será un componente relevante de la obra, ya que permitirá incorporar infraestructura adicional al sistema de transporte eléctrico previsto para la región.
El Gobierno planteó el proyecto como el comienzo de una estrategia más amplia para fortalecer la red nacional y acompañar las necesidades energéticas futuras.
Inversión privada y aporte de CAMMESA
Otro de los aspectos centrales del anuncio es el mecanismo de financiamiento. El Gobierno sostuvo que las obras serán desarrolladas con capital privado, en un intento por avanzar con grandes proyectos de infraestructura sin que la totalidad de la inversión recaiga directamente sobre el Estado.
Para AMBA I, la inversión estimada alcanza los US$800 millones.
El esquema contempla, no obstante, un aporte inicial de CAMMESA de aproximadamente US$100 millones. Ese desembolso tendrá como finalidad permitir que la empresa que resulte ganadora de la licitación pueda comenzar los trabajos durante el primer año.
De esta manera, el proyecto combinará la participación inicial de CAMMESA con un esquema de financiamiento basado en capital privado.
La licitación será, por lo tanto, una instancia determinante para conocer las condiciones concretas de ejecución y la empresa que quedará a cargo de la obra.
El cronograma anunciado ubica el llamado a licitación durante el primer semestre de 2027. Hasta entonces, el proyecto deberá avanzar por las etapas correspondientes para definir su implementación.
El Gobierno sostiene que la expansión de la red constituye una respuesta de fondo frente a las limitaciones que presenta el sistema de transporte eléctrico. La meta declarada es mejorar la capacidad de abastecimiento y reducir las restricciones que pueden afectar la confiabilidad de la red.
La obra del AMBA será además el primer paso de un programa nacional que, si se completa según lo proyectado, incorporará más de 5.600 kilómetros de nuevas líneas y ampliará en un 38% la extensión de la red actual.
Para el área metropolitana, el proyecto tendrá como eje una nueva línea de 500 kV de unos 270 kilómetros y una estación transformadora en Plomer. Su concreción quedará sujeta al desarrollo de la licitación y de las posteriores etapas de construcción.
El desafío será transformar el anuncio en infraestructura operativa. Mientras tanto, el Gobierno ubica al AMBA como la prioridad inicial de un plan que busca ampliar la capacidad del transporte eléctrico y preparar la red para una demanda energética que continúa teniendo en esa región uno de sus principales focos.
