El diario
En 2026 se cumplen cien años del histórico vuelo del hidroavión Plus Ultra, la primera travesía aérea transatlántica entre España y Argentina, hoy preservada en el Museo de Transporte de Luján.
En 2026 se conmemora el centenario de uno de los hitos más trascendentes de la historia de la aviación mundial: el vuelo del hidroavión Plus Ultra, que en 1926 logró unir por primera vez España y la Argentina a través del océano Atlántico. La hazaña marcó un antes y un después en el desarrollo aeronáutico y consolidó un símbolo duradero de cooperación, audacia y progreso tecnológico entre ambos países.
A un siglo de aquella proeza, la histórica aeronave se conserva y exhibe en la sala “Hazañas” del Museo del Transporte, dentro del Complejo Museográfico Provincial Enrique Udaondo, en la ciudad bonaerense de Luján. En este marco, durante el mes de febrero el Municipio impulsará diversas actividades abiertas a la comunidad para poner en valor este patrimonio y difundir su relevancia histórica entre vecinos y visitantes.
El Plus Ultra y la primera travesía transatlántica
El Plus Ultra era un hidroavión Dornier Do J “Wal”, perteneciente a la aeronáutica militar española. Su misión fue tan ambiciosa como inédita: demostrar que el océano Atlántico podía ser cruzado por aire en una época en la que volar seguía siendo una práctica riesgosa, reservada a unos pocos pioneros.
La travesía comenzó el 22 de enero de 1926, cuando la aeronave despegó desde Palos de la Frontera, en España. Tras una compleja ruta con escalas, el hidroavión arribó a Buenos Aires el 10 de febrero de ese mismo año, luego de recorrer aproximadamente 10.170 kilómetros en un tiempo total de vuelo de 61 horas y 44 minutos.
La hazaña fue protagonizada por una tripulación que quedó inscripta en la historia de la aviación. El comandante Ramón Franco lideró el vuelo junto al capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente de navío Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada. Cada uno cumplió un rol clave para sortear las dificultades técnicas, meteorológicas y de navegación propias de una empresa sin antecedentes.
El logro fue seguido con enorme expectativa por la prensa internacional y despertó un fuerte interés popular. En la Argentina, la llegada del Plus Ultra fue celebrada como un acontecimiento histórico, asociado al progreso, la valentía y la capacidad humana de superar límites considerados infranqueables.
Un símbolo de amistad entre naciones
Tras completar el histórico cruce del Atlántico, el hidroavión no regresó a España. Como gesto diplomático y de amistad, el rey Alfonso XIII dispuso la donación del Plus Ultra a la Argentina, donde pasó a integrar el patrimonio nacional.
Posteriormente, la aeronave fue utilizada como avión correo por la Armada Argentina, hasta que fue desafectada del servicio activo. En 1936, el Plus Ultra fue incorporado al Museo de Transporte de Luján, iniciando una nueva etapa como pieza histórica y patrimonial.
Patrimonio histórico en Luján
Con el paso de las décadas, el Plus Ultra fue preservado como uno de los testimonios más valiosos de la historia aeronáutica del país. Hoy ocupa un lugar destacado en el Museo del Transporte, donde se lo conserva y exhibe como una de las piezas más emblemáticas de su colección.
A cien años de aquel vuelo inaugural, el hidroavión sigue siendo un símbolo de innovación y coraje, y un recordatorio del momento en que el océano dejó de ser una barrera infranqueable. La conmemoración del centenario no solo celebra una proeza técnica, sino también un capítulo fundamental de la historia compartida entre España y la Argentina.
