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El Gobierno nacional habilitó a nueve provincias a concesionar rutas nacionales. Lo confirmó en un decreto publicado en el Boletín Oficial. Establece un esquema de delegación temporal de rutas nacionales y habilita la colocación de peajes.

La documentación digital es obligatoria en controles si se usa desde la app oficial. Cómo presentarla correctamente, qué errores evitar y por qué conviene llevar respaldo físico en 2026.

El Ejecutivo nacional formalizó la concesión de 741 kilómetros de rutas estratégicas y del Puente Rosario–Victoria, iniciando una nueva etapa de rutas privatizadas sin subsidios estatales.

El Gobierno lanzó la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, que incluye rutas estratégicas de Buenos Aires como la RN 3 y la RN 5, con casi 1.900 kilómetros a licitar.

Tras el lanzamiento del Operativo Sol, el Ministerio de Transporte bonaerense desplegó controles nocturnos en rutas y autopistas bonaerenses. Hubo alcoholemias de hasta 1,90 g/l y decenas de licencias retenidas.

El Ministerio de Transporte bonaerense intensificó controles, campañas preventivas y tareas de fiscalización en rutas clave para disminuir la siniestralidad. Más de 7.000 vehículos fueron inspeccionados y se detectaron 80 alcoholemias positivas.

En el marco de la privatización vial en rutas nacionales, el gobierno por cerrada una licitación adjudicando a una empresa privada una red de 741 kilómetros y pone en marcha la Etapa II de la Red Federal

A partir de una nueva disposición oficial, todas las rutas nacionales con sistema de peaje deberán incorporar la opción de telepase o vías automáticas antes del 31 de diciembre de 2026.

Avanza el plan de renovación del alumbrado en rutas y accesos estratégicos, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y optimizar la iluminación en puntos de alto tránsito.

El Gobierno avanza con la privatización de 6.000 kilómetros de autopistas y rutas en todo el país habilitando la participación de capitales privados en la compañía Corredores Viales .