Oscar Santapaola fue el gran protagonista de los TC 1/28 en Danger Quattro: dominó la clasificación, registró la mejor vuelta y coronó su actuación con una contundente victoria en la final.
La competencia de los TC 1/28 en la pista de Danger Quattro tuvo un protagonista excluyente. Oscar Santapaola mostró un rendimiento sobresaliente desde los primeros giros, ratificó su velocidad en la clasificación y terminó de confirmar su superioridad con una victoria que no dejó dudas sobre su capacidad conductiva y el trabajo realizado en la preparación de su máquina.
El piloto preparador construyó un triunfo de punta a punta, con tiempos que lo ubicaron por encima de sus rivales en los momentos decisivos de la jornada. La combinación entre velocidad, regularidad y una puesta a punto efectiva le permitió establecer diferencias y encarar la final con argumentos suficientes para quedarse con el primer lugar.
La actuación de Santapaola también tuvo un valor especial por la continuidad de su rendimiento. No se trató solamente de una vuelta rápida o de una clasificación favorable: su desempeño se sostuvo durante toda la competencia, hasta alcanzar un resultado que lo ubicó en el centro de la escena de la categoría.
Santapaola marcó el ritmo en los TC 1/28
La clasificación comenzó a definir el panorama de una carrera que tendría a Santapaola como principal referencia. Con un registro de 4.458, el piloto consiguió el mejor tiempo y se aseguró un lugar destacado en la conformación de la grilla. Su vuelta le permitió establecer una primera diferencia frente a los competidores que también mostraron un nivel competitivo.
Sebastián Lafroscia quedó segundo en los tiempos, con 4.511, mientras que Martín Guglielmi, conocido como Tincho Guglielmi y reconocido por su faceta de colorista del slot, registró 4.533 para ubicarse entre los principales protagonistas de la clasificación.
La diferencia entre los tres primeros fue relativamente acotada en esa instancia, una señal de que la categoría contaba con varios pilotos capaces de marcar registros destacados. Sin embargo, Santapaola consiguió cerrar la tanda en lo más alto y trasladar esa ventaja inicial al desarrollo de la prueba.
Detrás de ellos, Daro Fernández también se destacó con un tiempo de 4.598. Mathias Conde marcó 4.607 y Gabriel Conde completó su registro en 4.622, en una clasificación que permitió anticipar una final con varios nombres en condiciones de luchar por los puestos de privilegio.
La mejor vuelta de Santapaola terminó siendo uno de los puntos centrales de su actuación. El resultado en la previa no solo reflejó la velocidad de su auto, sino que también anticipó el potencial que mostraría durante la carrera decisiva.
Una final con diferencias claras
En la final, Santapaola sostuvo el nivel exhibido durante la clasificación y alcanzó un total de 232,81 vueltas, una cifra que le permitió quedarse con el triunfo con una diferencia tranquilizadora sobre sus perseguidores.
El segundo puesto fue para Daro Fernández, quien completó 228,87 vueltas y tuvo una actuación destacada. Su rendimiento le permitió consolidarse como el principal escolta del ganador, en una competencia en la que también consiguió sobresalir por su velocidad.
El tercer escalón del podio quedó en manos de Tincho Guglielmi, con 227,53 vueltas. El piloto combinó una máquina con una excelente puesta a punto y un manejo prolijo para asegurarse un lugar entre los tres mejores. Su resultado representó una recompensa al trabajo realizado y a la regularidad mostrada en la pista.
De esta manera, el podio reunió a tres protagonistas que lograron destacarse durante la jornada. Santapaola se llevó el premio mayor, Fernández confirmó su capacidad competitiva y Guglielmi completó una actuación que le permitió subir con merecimientos al tercer lugar.
La diferencia entre el primero y el segundo fue de 3,94 vueltas, mientras que Fernández aventajó por 1,34 vueltas a Guglielmi. Los números reflejaron tanto el dominio del ganador como la disputa por las posiciones siguientes.
Los resultados completaron una final exigente
Matías Conde terminó cuarto, con 226,61 vueltas, y quedó cerca de los puestos del podio. Su desempeño lo mantuvo dentro del grupo de los principales competidores, en una carrera que exigió sostener el ritmo durante toda la final.
Sebastián Lafroscia ocupó la quinta posición con 226,44 vueltas, apenas por detrás de Conde. La diferencia entre ambos fue de solo 0,17 vueltas, una muestra de la cercanía que se registró en ese tramo de la clasificación final.
Gabriel Conde terminó sexto con 223,61 vueltas. Su rendimiento le permitió mantenerse entre los protagonistas, aunque el podio quedó fuera de su alcance en esta oportunidad. La actuación dejó abierta la posibilidad de volver a pelear por los primeros lugares en futuras competencias.
Carlos Errico finalizó séptimo con 221,07 vueltas, mientras que Juan Iacono ocupó el octavo puesto con 217,10. Miguelito concluyó noveno con 215,88 vueltas y Oscar Camafreitas completó los diez primeros lugares con 213,41.
El resto de los pilotos que terminaron la prueba fueron Baby Martino, undécimo con 212,67 vueltas; Alberto Navarro, duodécimo con 208,08; y Javier Massa, decimotercero con 194,08.
La jornada en Danger Quattro dejó una conclusión clara: Oscar Santapaola fue el gran dominador de los TC 1/28, con una actuación que combinó clasificación, mejor vuelta y victoria. Daro Fernández y Tincho Guglielmi completaron un podio de buen nivel, mientras que el resto de los competidores protagonizó una final que volvió a mostrar la importancia de la puesta a punto, la precisión y la regularidad en el slot.
Con información de AutoShowSlot
