La categoría Sport Acero del automodelismo tuvo una nueva jornada de velocidad en A.D.A., donde Norberto Rossi ganó la final tras una clasificación ajustada y quedó entre los protagonistas del campeonato.
La diferencia entre una vuelta perfecta y otra apenas más lenta puede medirse en milésimas. En el automodelismo, esa pequeña distancia adquiere un peso enorme cuando los pilotos buscan encontrar el límite de una pista que no ofrece margen para errores.
En la segunda fecha del mes de la categoría Sport Acero, disputada en la pista de Amigos del Automodelismo (A.D.A.), la clasificación ya anticipó una competencia marcada por la paridad.
Los registros fueron extremadamente cercanos entre los principales protagonistas. Norberto Rossi consiguió el mejor tiempo previo, mientras que Diego Cordone y Diego Rossi quedaron inmediatamente detrás con diferencias mínimas.
La jornada terminó teniendo como ganador al experimentado Norberto Rossi, quien logró transformar su rendimiento en clasificación en una victoria en la final.
El resultado también tuvo incidencia en la pelea por el Torneo 3/26. Los tres pilotos que ocuparon los lugares principales de la competencia aparecen entre los referentes de la clasificación general, aunque en un orden diferente.
La pista de A.D.A. volvió así a ofrecer una jornada donde la precisión, la regularidad y la confiabilidad mecánica tuvieron un papel decisivo.
Una clasificación marcada por las milésimas
La primera referencia importante de la jornada llegó con la clasificación.
Norberto Rossi estableció el mejor registro con una vuelta de 2.750, suficiente para quedarse con el primer lugar de la tanda previa.
Detrás apareció Diego Cordone, conocido como el Matador de Del Viso, con 2.753.
La diferencia entre ambos fue de apenas tres milésimas, una distancia que permite dimensionar el nivel de paridad que presentó la categoría.
Diego Rossi completó las tres primeras posiciones con 2.821.
La clasificación dejó entonces un escenario abierto para la final. Los tiempos demostraron que los principales protagonistas estaban separados por márgenes muy reducidos y que cualquier inconveniente podía alterar el resultado.
En una pista de alta velocidad como la de A.D.A., conseguir una buena vuelta no depende únicamente de acelerar al máximo. La precisión en cada sector, la puesta a punto y la capacidad para mantener el rendimiento durante la competencia forman parte de una combinación que termina definiendo las posiciones.
Norberto Rossi llegó a la final con la mejor referencia de clasificación y consiguió sostener ese protagonismo.
La experiencia también tuvo su peso en una jornada donde los principales competidores volvieron a demostrar que se encuentran entre los nombres importantes del torneo.
Sport Acero tuvo un final ajustado
La definición terminó con Norberto Rossi en lo más alto del clasificador.
El piloto consiguió una marca final de 298.05 giros y se quedó con la victoria de la fecha.
Diego Cordone terminó segundo con 296.79, mientras que Matías Manescotto completó el podio con 288.34.
La diferencia entre los tres primeros mostró dos escenarios distintos.
Rossi y Cordone mantuvieron una disputa muy cerrada por la victoria, con menos de dos vueltas de diferencia en el registro final. Manescotto, en tanto, consiguió cerrar una actuación suficiente para acceder al tercer escalón del podio.
La lucha por las posiciones inmediatamente posteriores también tuvo un desenlace particularmente ajustado.
José Rodríguez finalizó cuarto con 288.31 vueltas, apenas tres sectores por detrás de Manescotto.
La diferencia mínima entre ambos fue uno de los datos destacados de la jornada. Rodríguez quedó prácticamente a un suspiro de ingresar al podio, luego de completar una final en la que sostuvo el ritmo hasta el cierre.
Más atrás terminó Pocho Martino, el “inoxidable”, que alcanzó el quinto lugar con 278.82 giros.
Fernando Piangatelli fue sexto con 275.22, mientras que Darío Alderete ocupó la séptima posición con 253.41.
Diego Rossi, quien había conseguido el tercer mejor tiempo en la clasificación, tuvo una final complicada por inconvenientes mecánicos y solamente pudo completar 72 vueltas.
Ese problema terminó teniendo un impacto importante en el resultado. El piloto había comenzado la jornada entre los tres mejores de la clasificación, pero no pudo trasladar ese rendimiento al resultado definitivo.
La confiabilidad mecánica volvió a aparecer así como un factor determinante en una competencia donde los tiempos pueden ser extremadamente competitivos.
El campeonato también empieza a tomar forma
Más allá del resultado de la fecha, la competencia dejó un dato relevante para el Torneo Sport Acero 3/26.
Los tres pilotos que protagonizaron el podio también encabezan las posiciones del campeonato, aunque no necesariamente en el mismo orden en el que terminaron esta carrera.
Esto agrega un condimento especial para las próximas fechas.
La regularidad comienza a tener un peso cada vez mayor cuando el torneo avanza. Una victoria puede marcar una diferencia importante, pero mantener resultados competitivos permite acumular puntos y sostenerse en la pelea por las primeras posiciones.
La jornada de A.D.A. dejó precisamente esa combinación: un ganador experimentado, una definición ajustada y varios pilotos separados por diferencias pequeñas.
También se realizó durante la competencia el correspondiente control de RPM.
Según lo informado por la organización, la revisión no detectó ninguna transgresión reglamentaria.
El control técnico constituye una instancia relevante dentro de la competencia porque permite comprobar que los autos se encuentren dentro de los parámetros establecidos por el reglamento.
En esta oportunidad, la verificación no arrojó novedades.
La segunda fecha del mes dejó entonces a Norberto Rossi como vencedor y volvió a mostrar el nivel de competitividad de la categoría Sport Acero en la pista de Amigos del Automodelismo.
El resultado también permite anticipar una pelea abierta por el Torneo 3/26. Con Rossi, Cordone y Manescotto entre los protagonistas de la clasificación general del sport, cada nueva fecha puede modificar las posiciones y aumentar la presión sobre los principales candidatos.
Mientras tanto, la pista de A.D.A. volvió a entregar una competencia definida por pequeños detalles: milésimas en la clasificación, sectores en la lucha por el podio y un problema mecánico que terminó condicionando a uno de los protagonistas.
En una categoría donde esas diferencias pueden decidir una carrera, la próxima fecha volverá a poner a prueba la velocidad y la regularidad de los pilotos.
Con información de AutoShowSlot
