Las competencias de TC Pick Up en formato Endurance se han consolidado en este 2025 como uno de los grandes atractivos del automovilismo argentino.
La modalidad, que reúne a dos pilotos por vehículo y exige relevos en pista, combina la potencia de las camionetas con la precisión en boxes, la puesta a punto de las máquinas y la estrategia al volante. El resultado son carreras vibrantes, con un condimento especial que entusiasma tanto a los protagonistas como al público.
El último fin de semana, la cita volvió a demostrar por qué el Endurance es ya un clásico. La jornada, que además estuvo acompañada por el tradicional asado criollo del piloto-chef Lautaro Etchetto, ofreció un espectáculo de primer nivel donde la adrenalina se mezcló con la camaradería de un ambiente que crece fecha a fecha.
Una dupla imparable: Bevilaqua y Salvatierra
Los grandes ganadores de la fecha fueron Julio Bevilaqua, piloto de Moreno en pleno ascenso, junto al prolijo y experimentado Damián Salvatierra. Con una estrategia sólida y un ritmo contundente, lograron marcar la diferencia desde el inicio y dominaron de principio a fin, acumulando 378,99 vueltas.
La dupla se mostró firme tanto en velocidad como en consistencia, neutralizando cualquier intento de sus rivales por acercarse. Este triunfo los posiciona como candidatos firmes de cara al desenlace del campeonato.
El podio: Etchetto-Braiotta y Melconian-Pavone
En el segundo lugar se ubicaron Javier Etchetto y Javier Braiotta, quienes ofrecieron una actuación sobresaliente a bordo de una Pick Up estable y veloz, cerrando con 362,76 giros.
El tercer puesto fue para la dupla Melconian/Pavone, con un registro de 352,69 vueltas. Con este resultado, vuelven al podio y recuperan terreno en el campeonato, donde ya habían saboreado una victoria pese a algunos contratiempos. Con pocas fechas por delante, mantienen intactas sus ilusiones de pelear por los primeros lugares.
Del cuarto al quinto puesto: lucha hasta el final
El cuarto lugar quedó en manos de la dupla integrada por Ricardo Perea, conocido como “el misil de Campana”, y el piloto-preparador de Cardales, Luis Rubín. Con 347,83 vueltas, estuvieron a solo cinco giros del podio, lo que refleja la intensidad de la competencia.
En tanto, Ricardo Vega y Lautaro Etchetto finalizaron quintos con 325,28 giros. Aunque mostraron regularidad, no lograron alcanzar el ritmo del resto de los competidores, quedando sin chances de escalar posiciones.
Más que una carrera: el espíritu del Endurance
El Endurance de TC Pick Up no solo se destaca por la velocidad en pista, sino también por la pasión y la comunidad que se genera alrededor de cada fecha. Desde las caricaturas de Fernando Guagliardi hasta las imágenes capturadas por Pasti Melconian, el evento estuvo acompañado por el aporte artístico y visual que le da identidad a la categoría.
La combinación de competencia, amistad y tradición gastronómica convierte a estas jornadas en un verdadero clásico del automovilismo zonal, donde cada detalle suma al espectáculo.
Lo que viene en el campeonato
Con pocas fechas por disputarse, la lucha por los trofeos de la temporada se intensifica. Las próximas carreras serán decisivas para determinar qué duplas logran capitalizar la experiencia y mantenerse en la pelea por el título de la divisional Endurance de las “chatas” de ACAL.
Los protagonistas ya afinan estrategias, preparan sus máquinas y ajustan cada detalle técnico en busca de alcanzar la gloria en una categoría que no deja de crecer.
📊 Tabla de posiciones – TC Pick Up Endurance
| Puesto | Pilotos | Vueltas completadas | Observaciones |
|---|---|---|---|
| 1° | Julio Bevilaqua – Damián Salvatierra | 378,99 | Victoria con estrategia sólida y ritmo demoledor |
| 2° | Javier Etchetto – Javier Braiotta | 362,76 | Gran regularidad y camioneta veloz |
| 3° | Melconian – Pavone | 352,69 | Vuelven al podio y se acercan en el campeonato |
| 4° | Ricardo Perea – Luis Rubín | 347,83 | A solo 5 giros del podio, gran rendimiento |
| 5° | Ricardo Vega – Lautaro Etchetto | 325,28 | Ritmo menor al de los punteros |
Fuente: AutoShowSlot
