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Conducir vehículos profesionales en la provincia exige cumplir un nuevo esquema nacional que reemplazó la LiNTI y modificó evaluaciones, prestadores, costos y plazos para los trabajadores.
La provincia de Buenos Aires aclaró el alcance de los cambios introducidos en el régimen de licencias profesionales y remarcó que las nuevas condiciones para obtener y renovar las habilitaciones interjurisdiccionales fueron establecidas por el Gobierno nacional.
El Ministerio de Transporte bonaerense explicó que la Provincia forma parte del Sistema Nacional de Licencias de Conducir y que, en ese marco, cumple las funciones delegadas por el Estado nacional para la emisión de las Licencias Nacionales de Conducir profesionales de carácter interjurisdiccional.
La aclaración fue difundida luego de que circularan versiones que atribuían a la administración provincial decisiones relacionadas con los requisitos, los costos y el sistema de prestadores habilitados para las evaluaciones exigidas a los conductores profesionales.
Según el Ministerio de Transporte, las modificaciones derivan del Decreto N.º 196/2025 y de la reglamentación dictada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Conducir con nuevas reglas nacionales
El cambio principal del nuevo régimen fue la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) como trámite y credencial independiente.
A partir de la reforma, la habilitación para realizar transporte interjurisdiccional se instrumenta a través de las Licencias Nacionales de Conducir profesionales correspondientes a las clases C, D y E.
La emisión de esas licencias queda a cargo de las provincias que suscribieron los convenios de delegación correspondientes con la ANSV.
La provincia de Buenos Aires integra el Sistema Nacional de Licencias de Conducir desde 2010. Por esa razón, continúa desempeñando las funciones que le fueron delegadas, pero bajo las condiciones y procedimientos fijados por la normativa nacional.
La cartera bonaerense señaló que la Provincia no estableció las nuevas exigencias ni diseñó el esquema de prestadores para las evaluaciones.
Qué evaluaciones deben realizar los conductores
El nuevo esquema establece que las evaluaciones psicofísicas, las capacitaciones y las evaluaciones teórico-prácticas necesarias para obtener o renovar las licencias profesionales interjurisdiccionales deben realizarse exclusivamente a través de prestadores registrados y habilitados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Este punto representa uno de los principales cambios para los trabajadores que necesitan renovar o tramitar una licencia profesional.
La obligación de recurrir a prestadores habilitados busca encuadrar las evaluaciones dentro del sistema establecido por la autoridad nacional. Sin embargo, la implementación generó dificultades en distintas regiones debido a la disponibilidad limitada de prestadores.
La oferta reducida puede complicar la realización de los trámites, especialmente para los conductores que viven lejos de los centros habilitados o necesitan completar los requisitos dentro de un plazo determinado.
Los costos no tienen una tarifa nacional
Otro de los aspectos cuestionados es el valor de las prestaciones.
El nuevo régimen nacional no estableció una tarifa de referencia única para las evaluaciones psicofísicas, las capacitaciones y las evaluaciones teórico-prácticas.
Como consecuencia, los valores son fijados y cobrados directamente por cada prestador habilitado.
El Ministerio de Transporte bonaerense aclaró que la Provincia no interviene económicamente en esas prestaciones y que tampoco lo hacen los Centros de Emisión de Licencias de Conducir municipales.
La ausencia de una tarifa nacional de referencia puede generar diferencias de precios entre prestadores y regiones. La propia cartera provincial manifestó su preocupación por el impacto que esa situación puede tener sobre los conductores profesionales.
Desde la Provincia se advirtió que el nuevo esquema deja a los trabajadores sujetos a un mercado de prestadores privados sin un valor de referencia definido por el Estado nacional.
Frente a las dificultades de implementación, el Ministerio de Transporte bonaerense dispuso una prórroga excepcional de 60 días para las licencias profesionales alcanzadas por el nuevo régimen.
La medida busca evitar que los trabajadores pierdan la posibilidad de continuar con su actividad mientras completan los nuevos requisitos.
La prórroga se relaciona especialmente con las dificultades generadas por la limitada cantidad de prestadores habilitados en distintas regiones de la provincia.
El objetivo es otorgar un plazo adicional para que los conductores puedan completar las evaluaciones y capacitaciones exigidas por el nuevo sistema.
La medida representa una respuesta frente a los problemas prácticos que surgieron durante la implementación de la reforma nacional.
Quién define las condiciones
Uno de los principales puntos de la aclaración del Ministerio de Transporte bonaerense está relacionado con la distribución de responsabilidades entre la Nación y la Provincia.
La cartera provincial sostuvo que los requisitos, el esquema de prestadores habilitados y las condiciones para las evaluaciones derivan de la normativa nacional y de las disposiciones de la ANSV.
La Provincia, al estar adherida al Sistema Nacional de Licencias de Conducir, aplica las condiciones establecidas dentro del marco de la delegación correspondiente.
Por esa razón, el Gobierno bonaerense rechazó que se le atribuyan decisiones vinculadas con los costos de las prestaciones o con la cantidad de prestadores disponibles.
El funcionamiento del sistema involucra diferentes niveles de responsabilidad. La normativa nacional establece las condiciones generales, la ANSV habilita a los prestadores y las jurisdicciones adheridas emiten las licencias dentro de las funciones delegadas.
Aunque ratificó su compromiso con la seguridad vial y el cumplimiento de la legislación vigente, el Ministerio de Transporte bonaerense expresó preocupación por el impacto económico y territorial del nuevo esquema.
La falta de una tarifa nacional de referencia puede provocar diferencias importantes entre los costos que deben afrontar los conductores según la región donde realicen el trámite.
A eso se suma la disponibilidad desigual de prestadores habilitados.
Para los trabajadores profesionales, la posibilidad de acceder a una evaluación puede depender no solo del cumplimiento de los requisitos, sino también de la existencia de un prestador cercano y de los valores que cobre.
La Provincia señaló que esta situación puede afectar el acceso equitativo al trámite en diferentes puntos del país.
Un cambio que impacta en el transporte profesional
La eliminación de la LiNTI como trámite independiente modificó la forma en que se organiza la habilitación para el transporte interjurisdiccional.
Ahora, los conductores deben gestionar las licencias profesionales correspondientes a las clases C, D y E, de acuerdo con el nuevo esquema nacional.
El cambio también modificó el circuito de evaluaciones y capacitación, que debe realizarse mediante prestadores registrados y habilitados por la ANSV.
Mientras el sistema termina de implementarse, la prórroga de 60 días busca evitar que las dificultades operativas se traduzcan en la interrupción de la actividad laboral.
La Provincia, por su parte, sostuvo que continuará cumpliendo las funciones delegadas y defendió la necesidad de garantizar condiciones de acceso razonables para los conductores profesionales.
El nuevo régimen nacional abrió así una etapa de cambios para quienes necesitan una licencia profesional interjurisdiccional. Los requisitos y procedimientos quedaron determinados por la normativa nacional, mientras que la principal preocupación expresada por Buenos Aires se concentra en los costos, la disponibilidad de prestadores y el impacto que esas condiciones pueden tener sobre los trabajadores.
