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Trenes Argentinos Infraestructura avanzó con la renovación de doce pasos a nivel entre Pilar y Dr. Cabred, una obra que busca mejorar la seguridad ferroviaria y vial del corredor.
La Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), organismo dependiente de Trenes Argentinos Infraestructura, dio un nuevo paso para concretar un importante paquete de obras sobre la línea San Martín al preadjudicar la licitación destinada a intervenir doce pasos a nivel ubicados entre las estaciones Pilar y Doctor Cabred, en la localidad de Open Door.
La iniciativa forma parte de las inversiones impulsadas en el marco de la Emergencia Ferroviaria y tiene como principal objetivo reforzar las condiciones de seguridad tanto para la circulación de los trenes como para vehículos y peatones que atraviesan diariamente estos cruces.
La contratación corresponde a una licitación pública lanzada en octubre de 2025 y fue preadjudicada a la empresa C&E Construcciones, que se presentó como única oferente durante el proceso. Una vez formalizada la adjudicación, la firma tendrá a su cargo la ejecución de las obras previstas en uno de los sectores más utilizados del ramal.
La intervención busca resolver el deterioro acumulado por el paso del tiempo y el intenso tránsito que soportan estos cruces ferroviarios, incorporando además infraestructura más moderna y segura.
Renovación integral de seis pasos a nivel
El proyecto contempla dos niveles de intervención. El primero comprende la reconstrucción completa de seis pasos a nivel ubicados en las calles Álvarez Thomas, Isla Victoria, Leloir, Lavalle, Zeballos y Venancio Castro.
En estos puntos se retirará completamente la infraestructura existente para ejecutar una renovación integral. Las tareas previstas incluyen el reemplazo de las losetas actuales, el recambio de durmientes de madera por estructuras de hormigón, la adecuación de cunetas y sistemas de drenaje, la renovación de la señalización vertical y horizontal y la construcción de nuevas rampas para facilitar la accesibilidad.
Además, se reubicarán los laberintos peatonales y se realizarán trabajos complementarios destinados a mejorar la seguridad en cada uno de los cruces.
La utilización de durmientes de hormigón permitirá incrementar la vida útil de la infraestructura y reducir futuras tareas de mantenimiento, al tiempo que aportará mayor estabilidad a la vía.
Obras de mantenimiento en otros seis pasos
En forma paralela también se ejecutarán trabajos de menor magnitud en otros seis cruces ferroviarios.
Tres de ellos corresponden a caminos vecinales, otro a un acceso particular y los restantes se ubican sobre las intersecciones de las calles Estrada y Doctor Cabred.
En estos sectores las tareas estarán orientadas principalmente al mantenimiento preventivo y correctivo. Se reemplazarán durmientes, losetas y fijaciones deterioradas, se realizará la nivelación y alineación de las vías y se efectuarán trabajos de limpieza, perfilado de banquinas y desmalezado.
Aunque las intervenciones serán menos profundas que las previstas para los seis cruces principales, permitirán mejorar notablemente las condiciones de circulación y reducir el desgaste que presenta actualmente la infraestructura.
La intervención en los pasos a nivel no será la única obra que avanzará sobre la línea San Martín.
ADIF también preadjudicó otra contratación destinada a reparar el puente ferroviario sobre el río Reconquista. En este caso, los trabajos quedaron a cargo de la empresa Dipronor.
La obra comprende la renovación de la vía descendente en sentido hacia Retiro, la puesta en valor de los apoyos estructurales del puente, el reemplazo de componentes deteriorados o faltantes y el refuerzo de distintas piezas metálicas que forman parte de la estructura.
El objetivo es garantizar mayores niveles de seguridad operacional y prolongar la vida útil de uno de los puentes ferroviarios estratégicos del corredor.
Un plan de inversiones para recuperar la infraestructura
Estas obras integran un conjunto más amplio de inversiones que Trenes Argentinos Infraestructura viene desarrollando sobre la línea San Martín.
Entre los proyectos actualmente en marcha figuran la renovación de vías y aparatos de vía en la estación Retiro, nuevas instalaciones de señalamiento y telecomunicaciones entre Retiro y Palermo, un nuevo llamado para remodelar integralmente la estación Palermo y la adquisición de más de 28.000 durmientes sintéticos.
A ello se suman distintas intervenciones previstas entre Caseros y Pilar para mejorar el estado de las vías y optimizar el funcionamiento de los pasos a nivel.
Por su parte, Trenes Argentinos Operaciones mantiene en ejecución otras iniciativas, entre ellas la finalización de las obras en la estación José C. Paz, la instalación de cerramientos en diferentes sectores del recorrido y la construcción de una nueva estación intermedia entre San Miguel y José C. Paz.
También se prevé recuperar parte de la flota de coches remolcados e incorporar tres nuevas locomotoras para reforzar la prestación del servicio, mientras continúa pendiente la reparación integral de las locomotoras originales de la línea.
Este conjunto de intervenciones cobra especial relevancia luego de que quedaran sin efecto proyectos de mayor escala, como la electrificación del ramal San Martín y la renovación integral de vías entre Retiro y Pilar, obras que originalmente iban a financiarse mediante un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo. También fue cancelado el proyecto para modernizar el corredor ferroviario Buenos Aires-Mendoza.
En ese contexto, las obras actualmente impulsadas buscan recuperar sectores críticos de la infraestructura ferroviaria, mejorar la seguridad operativa y mantener en condiciones una de las líneas metropolitanas con mayor circulación de pasajeros.
