El Ejecutivo nacional formalizó la concesión de 741 kilómetros de rutas estratégicas y del Puente Rosario–Victoria, iniciando una nueva etapa de rutas privatizadas sin subsidios estatales.
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El Gobierno lanzó la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, que incluye rutas estratégicas de Buenos Aires como la RN 3 y la RN 5, con casi 1.900 kilómetros a licitar.
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Tras el lanzamiento del Operativo Sol, el Ministerio de Transporte bonaerense desplegó controles nocturnos en rutas y autopistas bonaerenses. Hubo alcoholemias de hasta 1,90 g/l y decenas de licencias retenidas.
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El Ministerio de Transporte bonaerense intensificó controles, campañas preventivas y tareas de fiscalización en rutas clave para disminuir la siniestralidad. Más de 7.000 vehículos fueron inspeccionados y se detectaron 80 alcoholemias positivas.
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En el marco de la privatización vial en rutas nacionales, el gobierno por cerrada una licitación adjudicando a una empresa privada una red de 741 kilómetros y pone en marcha la Etapa II de la Red Federal
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A partir de una nueva disposición oficial, todas las rutas nacionales con sistema de peaje deberán incorporar la opción de telepase o vías automáticas antes del 31 de diciembre de 2026.
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Avanza el plan de renovación del alumbrado en rutas y accesos estratégicos, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y optimizar la iluminación en puntos de alto tránsito.
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El Gobierno avanza con la privatización de 6.000 kilómetros de autopistas y rutas en todo el país habilitando la participación de capitales privados en la compañía Corredores Viales .
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El aumento de los peajes en autopistas y rutas nacionales se aplicará en los tramos que dependen de Corredores Viales SA en 13 provincias. Mientras en Acceso Norte y Oeste el alza llega al 6,25%.
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Las nuevas tarifas del peaje para el Acceso Norte y Oeste incluirán un costo general de $350 para motocicletas, que subirá a $400 en hora pico.
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El diario