El operativo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial se extenderá hasta el 5 de agosto con controles en 19 provincias para reforzar la seguridad durante la temporada turística invernal.
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Las rutas nacionales de Buenos Aires y La Pampa iniciaron una nueva etapa con empresas privadas a cargo de la explotación y el mantenimiento. El cambio genera expectativas e incertidumbre laboral.
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El Gobierno nacional habilitó a nueve provincias a concesionar rutas nacionales. Lo confirmó en un decreto publicado en el Boletín Oficial. Establece un esquema de delegación temporal de rutas nacionales y habilita la colocación de peajes.
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La documentación digital es obligatoria en controles si se usa desde la app oficial. Cómo presentarla correctamente, qué errores evitar y por qué conviene llevar respaldo físico en 2026.
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El Ejecutivo nacional formalizó la concesión de 741 kilómetros de rutas estratégicas y del Puente Rosario–Victoria, iniciando una nueva etapa de rutas privatizadas sin subsidios estatales.
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El Gobierno lanzó la Etapa II de la Red Federal de Concesiones, que incluye rutas estratégicas de Buenos Aires como la RN 3 y la RN 5, con casi 1.900 kilómetros a licitar.
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Tras el lanzamiento del Operativo Sol, el Ministerio de Transporte bonaerense desplegó controles nocturnos en rutas y autopistas bonaerenses. Hubo alcoholemias de hasta 1,90 g/l y decenas de licencias retenidas.
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El Ministerio de Transporte bonaerense intensificó controles, campañas preventivas y tareas de fiscalización en rutas clave para disminuir la siniestralidad. Más de 7.000 vehículos fueron inspeccionados y se detectaron 80 alcoholemias positivas.
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En el marco de la privatización vial en rutas nacionales, el gobierno por cerrada una licitación adjudicando a una empresa privada una red de 741 kilómetros y pone en marcha la Etapa II de la Red Federal
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A partir de una nueva disposición oficial, todas las rutas nacionales con sistema de peaje deberán incorporar la opción de telepase o vías automáticas antes del 31 de diciembre de 2026.
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El diario 